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谨防“小蓝车式”成长烦恼重演

2019-09-17 13:42:40 来源:鼓浪假日网 责任编辑:匿名

    不妨再试想一下,如果一个个新兴企业都打着互联网创新的旗号,大量收取消费者的押金或预付款后,以各种理由拖着不退。突然有一天把员工全部辞退,把资产和业务托管给别的企业,唯独把属于消费者的巨额押金和预付款,留给原来的空壳公司承担。这对消费者是不是不够公平,对社会是否会产生负面效应?

    近日,小蓝单车和滴滴通过媒体发布公告,小蓝单车将业务托管给滴滴,但小蓝单车的品牌、押金和欠款仍归属小蓝公司不变。消费者可以将小蓝单车押金及充值余额转换为滴滴消费券,也可以继续与小蓝公司沟通解决退费问题。

中新网杭州4月13日电(胡哲斐)记者13日从浙江省财政厅获悉,2017年,浙江财政首次兑现单位生产总值能耗财政奖惩政策,共对47个市县奖励9300万元,对17个市县扣罚资金9160万元,奖罚资金总量基本持平。

出殡当天,党琳山受莫焕晶和其家人委托,前来悼念朱小贞母子,但未得林家准许进入。

    当初,媒体曝出滴滴收购小蓝单车消息的时候,消费者满以为可以退回押金和预付款了。因为《消法》规定,消费者在购买、使用商品或者接受服务时,其合法权益受到损害,因原企业分立、合并的,可以向变更后承受其权利义务的企业要求赔偿。但如今小蓝单车与滴滴都明确表示,双方只是业务托管。

    市场出现的问题由市场之手解决,无疑具有积极意义。但可以预见的是,在未来的经济发展中,还会出现类似今天这种“成长的烦恼”。如此而言,这其中是否还有诸多值得我们反思的问题。如果各相关方面对层出不穷的新兴业态多一些前瞻性的思考和认识,多一些事前的风险评估及防范措施,多一些对消费者权益保护的研究考量,是否会使方方面面对如今的“小蓝车现象”少一些被动,少交一份学费,少付出一点代价,使广大消费者对美好生活的追求少一些曲折和烦恼。

其中,中国红十字会是中华人民共和国统一的红十字组织,是从事人道主义工作的社会救助团体,是国际红十字运动的重要成员。中国红十字会以保护人的生命和健康,维护人的尊严,发扬人道主义精神,促进和平进步事业为宗旨。

    在这个共享单车的冬天,我们乐见滴滴对小蓝单车出手相救。但前提是,无论是业务托管还是企业整合,都不能以损害消费者权益为前提。小蓝单车当初收取的是押金和预付款,消费者有权要求退回押金和预付款,而不应被变相强制选择其它消费。企业在托管整合过程中,应该充分履行和承担其应尽的责任和义务,确保消费者的知情权、选择权和求偿权不受到任何损害。

    中国消法研究会副秘书长陈音江表示,不可否认,原本以为打水漂的押金及充值款,现在可以兑换成滴滴券使用。这对使用小蓝单车的消费者来说,无疑是一种减少损失的机会或途径。但对一些平时不用滴滴出行的消费者,把原来的押金及充值款换成滴滴出行券,以后只能通过滴滴平台消费,实际意义不大。这种托管安排,消费者在很大程度上只能被动接受。毕竟小蓝单车如今只剩下一个空壳公司,从它那里退回押金和预付款的可能非常渺茫。

自蔡英文当局上台以来,拒不承认体现一个中国原则的“九二共识”,导致两岸关系紧张。她还屡发惊人言论,挑战两岸底线,遭强烈谴责。

如今,以市场价格计算国内生产总值(GDP),中国是世界第二大经济体,但其仍处在努力摆脱贫困的过程中。根据国际货币基金组织的数据,1980年,中国的人均GDP仅相当于美国的2.5%,到2018年,这个比例也仅达到15.3%。

中国人事科学研究院副研究员吴帅则认为,高校老师的来源和结构,也在一定程度上导致研究生教育的实践性不强。高校老师大多都是博士或者博士后毕业后就进入教学岗位,自身欠缺在产业界的工作经历,以至于在授课时难免从理论到理论,和现实需求有一定距离。“目前的研究生教育还需更接地气一些。”

    很显然,小蓝单车与滴滴之间的这种托管关系,已经绕过了法律规定的分立或合并所应承担的责任与义务。消费者使用小蓝单车的押金和充值款,仍然要按照双方当初建立的合同关系,由小蓝公司承担偿还责任与义务。

李永忠:第一,这种反腐的高压态势要保持,第二,一定要通过改革来解决。其实,整个改革就是两大框架,一个是权力结构的改革,一个是用人体制的改革,这两个才能根本解决金融领域党委部门以及国企和央企腐败等,这些问题的背后就是权力过分集中以及选择用人体制的漏洞。仅仅靠查案是解决不了问题的,而不查案也是不行的。查案可以发现问题,配套改革才能解决问题。

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